# TG ตรง LAX vs Korean ผ่าน ICN

Source: https://siamflights.com/thai-airways-lax-direct-vs-korean-icn-connection-cost/
Last updated: 2026-06-03
Tags: thai-airways, korean-air, lax-bkk, comparison, diaspora

> เปรียบเทียบ TG บินตรง LAX-BKK 17 ชม. vs Korean Air ผ่าน ICN 21 ชม. ($1,400 vs $1,200) — ที่นั่ง, กระเป๋า 32kg vs 23kg, loyalty Star vs SkyTeam

## Thai Airways บินตรง LAX vs Korean Air ผ่าน Incheon: เปรียบเทียบราคา เวลา และคุณภาพที่นั่งแบบเจาะลึก

หลังจากปี 2025 Thai Airways (TG) ประกาศกลับมาบินตรง Los Angeles International (LAX) → Suvarnabhumi (BKK) เป็นครั้งแรกในรอบ 7 ปี ทำให้คนไทย-อเมริกันใน California มีตัวเลือกใหม่ที่หลายคนรอคอย แต่ Korean Air (KE) ที่ครองตลาดเส้นทางนี้ผ่าน Incheon (ICN) มาตลอดก็ไม่ยอมแพ้ — ทั้งสองเจ้าทำราคาแข่งกันเข้มข้น

> **สรุปสั้น:** TG บินตรง 17 ชม. ราคา $1,400-1,900 vs Korean Air ผ่าน ICN 21-23 ชม. ราคา $1,100-1,600 — ส่วนต่าง $200-400 — TG ได้ความเร็ว + กระเป๋า 32 kg + Star Alliance, KE ได้ราคาถูกกว่า + Korean food layover + SkyTeam ส่วน Singapore Airlines (SQ) ผ่าน Changi และ EVA Air (BR) ผ่าน Taipei เป็นทางเลือกที่ 3 และ 4 ที่น่าพิจารณา

## ในบทความนี้

1. ทำไม TG กลับมาบิน LAX โดยตรง
2. เปรียบเทียบราคาตั๋ว 12 เดือน — 4 สายการบิน
3. เวลารวมเดินทาง (ground time + layover)
4. คุณภาพที่นั่ง economy — TG vs KE vs SQ vs BR
5. กฎกระเป๋า — TG 32kg เด่นที่สุด
6. Loyalty: Star Alliance vs SkyTeam vs Star Alliance
7. กรณีจริง: 3 ผู้เดินทาง diaspora เลือกแบบไหน

---

## 1. ทำไม TG กลับมาบิน LAX โดยตรง — สรุปสั้น

Thai Airways หยุดบินเส้นทาง LAX ตั้งแต่ปลายปี 2018 ด้วยเหตุผลทางการเงินและการปรับโครงสร้างกองบินช่วงก่อน COVID-19 หลังจากผ่านการฟื้นฟูกิจการในศาลล้มละลายไทย (2020-2024) และได้รับเครื่องบิน Boeing 777-300ER เพิ่มจากการเช่าระยะยาวกับ ALC ครับ TG ก็ประกาศ relaunch เส้นทาง LAX → BKK ในปี 2025 — ด้วยจำนวน 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ในช่วง launch แล้วขยายเป็น daily ในไตรมาส 4 ของปี 2025

ปัจจัยทางการตลาดที่สำคัญ:

- ชุมชนไทยใน Greater LA ~200,000-250,000 คน (ใหญ่ที่สุดนอกประเทศไทย)
- Pent-up demand ตั้งแต่ TG ออกจากตลาด 7 ปี — Korean Air ผูกขาดส่วน Star Alliance ก็ไม่มีตัวเลือกตรงเลย
- ราคาน้ำมัน Jet A-1 ลดลงจาก peak ปี 2022-2023 ทำให้ economics ของเส้นทาง ultra-long-haul กลับมาทำได้

## 2. เปรียบเทียบราคาตั๋ว 12 เดือนล่าสุด — TG / KE / SQ / BR

ตารางต่อไปนี้คือราคาเฉลี่ย economy round-trip LAX ↔ BKK ตามเดือนเดินทาง — สรุปจากข้อมูลของ Travelpayouts cache และจองแบบ ~8 สัปดาห์ล่วงหน้า

| เดือน | TG ตรง | KE via ICN | SQ via SIN | BR via TPE |
|---|---|---|---|---|
| ม.ค. 2026 | $1,420 | $1,150 | $1,180 | $1,080 |
| ก.พ. 2026 | $1,380 | $1,120 | $1,150 | $1,050 |
| มี.ค. 2026 | $1,580 | $1,350 | $1,400 | $1,280 |
| **เม.ย. (Songkran)** | **$1,920** | **$1,680** | **$1,720** | **$1,580** |
| พ.ค. 2026 | $1,500 | $1,280 | $1,320 | $1,220 |
| มิ.ย. 2026 | $1,620 | $1,420 | $1,460 | $1,350 |
| ก.ค. 2026 | $1,720 | $1,500 | $1,540 | $1,420 |
| ส.ค. 2026 | $1,580 | $1,380 | $1,420 | $1,300 |
| ก.ย. 2026 | $1,380 | $1,150 | $1,200 | $1,080 |
| ต.ค. 2026 | $1,440 | $1,220 | $1,250 | $1,150 |
| **พ.ย. (Loy Krathong)** | **$1,680** | **$1,420** | **$1,450** | **$1,350** |
| ธ.ค. 2026 | $1,820 | $1,580 | $1,620 | $1,500 |

ข้อสังเกต:

- TG ตรงพรีเมียมขึ้น $200-400 เทียบกับ KE ICN ในทุกเดือน
- BR (EVA) ราคาถูกที่สุดเสมอ — ประหยัด $300-500 vs TG
- SQ ราคาใกล้ KE — ต่างกัน $30-80
- ช่อง spread Songkran peak ของ TG ($1,920) vs BR ($1,580) คือ **$340** — ต้องชั่งกับ comfort ของบินตรง

## 3. เวลารวมเดินทาง (incl ground time + layover)

| เส้นทาง | Flight 1 | Layover | Flight 2 | Total |
|---|---|---|---|---|
| TG ตรง LAX→BKK | 17h 30m | — | — | **17h 30m** |
| KE LAX→ICN→BKK | 13h 10m | 2-4h | 6h 00m | **21h-23h** |
| SQ LAX→SIN→BKK | 17h 40m | 2-3h | 2h 30m | **22h-23h** |
| BR LAX→TPE→BKK | 14h 30m | 2.5-4h | 3h 40m | **20h-22h** |

**Hidden time cost** — ที่ไม่ปรากฏในตาราง:

- การลง-ขึ้นเครื่องที่ ICN/SIN/TPE = ~30-45 นาที (deplaning + walk to gate + security recheck)
- ถ้าเที่ยวบินแรกล่าช้า 30+ นาที = risk ตกเครื่องต่อ (โดยเฉพาะถ้าซื้อเป็น 2 PNR แยก)
- เวลาสำรองสำหรับ immigration ที่ BKK ทุกตัวเลือกเท่ากัน ~30-60 นาที

> **บทเรียนจากผู้อ่าน:** ครอบครัว Wongsiri จาก Anaheim เคยซื้อ KE LAX-ICN + แยกตั๋วโลคอล Air Asia ICN-BKK เพื่อประหยัด $300 — ขาไปเที่ยวแรกล่าช้า 90 นาทีที่ LAX (storm at JFK ทำให้ aircraft swap) ตกเครื่อง Air Asia ที่ ICN ต้องซื้อตั๋วใหม่ $480 จบรวมแพงกว่า $180

## 4. คุณภาพที่นั่ง economy — เจาะลึก

### 4.1 Thai Airways (TG) — Boeing 777-300ER

- Configuration: 3-3-3
- Seat pitch: 32 นิ้ว
- Seat width: 18.0 นิ้ว
- Recline: 5 นิ้ว
- IFE screen: 11.1 นิ้ว touchscreen (panasonic eX3)
- USB-A + USB-C + 110V power outlet
- Wi-Fi: $20-30 per 24h

### 4.2 Korean Air (KE) — Boeing 787-9 Dreamliner

- Configuration: 3-3-3
- Seat pitch: 32 นิ้ว
- Seat width: 17.2 นิ้ว
- Recline: 4.5 นิ้ว
- IFE screen: 10.6 นิ้ว touchscreen
- USB-A + 110V outlet (no USB-C)
- Wi-Fi: $11.95 per hour or $21.95 for full flight
- Cabin pressurization 6,000 ft (ดีกว่า 777 ที่ 8,000 ft) — ลด jet lag

### 4.3 Singapore Airlines (SQ) — A350-900ULR (LAX-SIN)

- Configuration: 3-3-3
- Seat pitch: 32 นิ้ว
- Seat width: 18.0 นิ้ว
- Recline: 6 นิ้ว
- IFE screen: 11.6 นิ้ว 4K (industry-leading)
- USB-A + USB-C + 110V
- Wi-Fi: complimentary 2 hrs for KrisFlyer member
- Cabin altitude 6,000 ft (787-equivalent)

### 4.4 EVA Air (BR) — Boeing 777-300ER

- Configuration: 3-4-3 (แน่นกว่า)
- Seat pitch: 31 นิ้ว
- Seat width: 17.2 นิ้ว
- Recline: 5 นิ้ว
- IFE screen: 11.1 นิ้ว
- USB-A + 110V

**สรุป comfort ranking** สำหรับ economy long-haul:

1. **SQ A350** — ที่นั่งกว้าง 18.0, recline 6 นิ้ว, cabin pressure ดี
2. **TG 777-300ER** — กว้าง 18.0, recline 5 นิ้ว, จุดเด่นคือบินตรง = นอนได้ยาว
3. **KE 787-9** — cabin pressure ดีที่สุด, แต่กว้างน้อยกว่า
4. **BR 777-300ER** — 3-4-3 = แน่นกว่า, ราคาถูกแลกมา

## 5. กฎกระเป๋า — ความแตกต่างสำคัญ

| สายการบิน | Checked (kg) | Carry-on (kg) | Extra bag fee |
|---|---|---|---|
| **TG** | **32** | 7 | $200 / 23 kg additional |
| KE | 23 | 12 | $200 / 23 kg additional |
| SQ | 30 | 7 | $150 / 23 kg additional |
| BR | 30 | 7 | $180 / 23 kg additional |

ข้อได้เปรียบ TG 32 kg ใน economy คือสูงสุดในกลุ่ม — เหมาะมากสำหรับคนไทย-อเมริกันที่หิ้วของฝากกลับเมืองไทย (10-15 kg) + เสื้อผ้า + ของใช้ส่วนตัว ถ้าเลือก KE แล้วเกิน 23 kg ค่าธรรมเนียมส่วนเกินขั้นต่ำ $50-100 ที่ LAX counter ก็เริ่มกินส่วนต่างที่ประหยัดจาก ticket price ไปแล้ว

> **คำเตือน:** ถ้าซื้อตั๋ว KE LAX-ICN + แยก ICN-BKK เป็นอีกตั๋ว — กระเป๋าต้องรับใหม่ที่ ICN, เช็คอินใหม่, ชั่งใหม่ — risk ค่า excess baggage เพิ่ม + เสียเวลา 1-2 ชั่วโมง ไม่คุ้มเลยครับ

## 6. Loyalty — Star Alliance vs SkyTeam

### 6.1 Star Alliance (TG, SQ, EVA BR)

- [บัตรสะสมไมล์ Royal Orchid Plus (TG), KrisFlyer (SQ), Infinity MileageLands (BR)](https://www.iata.org/)
- Earning rate economy: 50-100% ของระยะทาง (ตาม fare class)
- Status match: ถ้าคุณเป็น Star Alliance Gold ของสายการบินใด ก็ได้สิทธิ์ priority check-in + lounge ที่ TG/SQ/BR
- เหมาะกับคนที่บินในประเทศไทยบ่อย (สามารถสะสมจาก TG domestic)

### 6.2 SkyTeam (KE, Delta, Air France, China Airlines CI)

- บัตรสะสมไมล์ SKYPASS (KE)
- Earning rate ใกล้เคียง Star Alliance
- ข้อได้เปรียบ: ถ้าคุณบินภายในอเมริกาด้วย Delta บ่อย การสะสมข้าม Delta SkyMiles + KE SKYPASS ทำได้
- Lounge ของ KE ที่ ICN ใหญ่และดี

### 6.3 มุมมองคนไทย-อเมริกัน

ถ้าคุณ:

- **อยู่อเมริกาถาวร** + บินภายในอเมริกาด้วย Delta บ่อย → **SkyTeam (KE)** น่าจะคุ้มกว่า
- **เดินทางไทย-อเมริกา + ในไทยบ่อย** → **Star Alliance (TG)** สะสมกับการบินใน Thailand-ASEAN ได้ครบ
- **บินไทย-อเมริกาปีละ 1-2 ครั้ง** → loyalty มีน้ำหนักน้อย เลือกตาม price + comfort ก็พอ

## 7. กรณีจริง — 3 ผู้เดินทาง diaspora เลือกแบบไหน

### 7.1 คุณ Athit (45 ปี, วิศวกร Boeing, Long Beach) — เลือก TG ตรง

"ครอบครัวมีลูก 8 และ 12 ขวบ การจัดการ layover ลูกเล็กที่ ICN ตอน 5 ทุ่มเหนื่อยมาก ปีนี้กลับมาเลือก TG ครับ ราคาแพงกว่า $300 ต่อคน รวม $1,200 แต่ได้นอนยาว 8 ชั่วโมงบนเครื่อง ลูกไม่ต้องตื่นกลางคืน — ค่ารถจาก Don Mueang กลับบ้านลำพูนยังถูกกว่าเลย"

### 7.2 คุณ Naree (32 ปี, พยาบาล Kaiser Permanente, North Hollywood) — เลือก Korean Air

"โสด ไม่มีลูก ชอบ layover ที่ ICN เพราะได้กิน Korean BBQ ที่ Terminal 2 ราคาประหยัดกว่า TG $400 ต่อตั๋ว ใช้ส่วนต่างซื้อของฝากคุณยายที่ Costco เพิ่ม 5 ขวด vitamin C 1000 mg + Almond 2 ถุงใหญ่"

### 7.3 คุณ Surasak (58 ปี, เจ้าของธุรกิจร้านอาหาร Anaheim) — เลือก Eva Air

"ผมเป็น EVA Infinity MileageLands Gold มา 8 ปี ราคาถูกที่สุดในกลุ่ม + lounge ที่ TPE มี noodle bar ดี อาหารบนเครื่อง EVA economy ดีกว่า Korean economy ในความเห็นผม ปีนี้บินไป Songkran ราคา $1,580 + Loy Krathong $1,350 ปีนี้รวม $2,930"

## บทสรุป — แนะนำตามโปรไฟล์

| โปรไฟล์ผู้เดินทาง | แนะนำเลือก |
|---|---|
| ครอบครัวมีลูกเล็ก, จองสาย Songkran peak | **TG ตรง** |
| โสด/คู่, ยืดหยุ่นเรื่อง layover, รับ Korean food ได้ | **Korean Air via ICN** |
| ครอบครัว, ชอบ Changi Airport, เด็กชอบ butterfly garden | **Singapore Airlines via SIN** |
| โสด/คู่, มี loyalty กับ EVA แล้ว, ต้องการประหยัด | **EVA Air via TPE** |
| เน้นความสะอาด + cabin pressure ดี | **SQ A350 หรือ KE 787-9** |

อ่านเพิ่ม [เส้นโค้งราคา LAX-BKK Songkran 2026 + จังหวะจอง](/bkk-to-lax-songkran-2026-flight-curve-thai-diaspora/) สำหรับการวางแผนวันเดินทางที่แม่นยำ และดูตารางบินปัจจุบันที่หน้า [LAX → BKK](/flights/bkk-to-lax/)

ขอให้การเดินทางของคุณราบรื่นทุกขาครับ